Les carports

Quels sont les avantages d'un carport ?

Le carport est une construction extérieure couverte, mais ouverte sur les côtés. Son nom est un anglicisme qui désigne un abri pour voiture, mais il peut accueillir tous types de véhicules : van, caravanes, camping-cars, utilitaires et bateaux selon ses dimensions. Sous ses dehors épurés, il est spécifiquement conçu pour protéger ces véhicules tout en leur assurant une ventilation naturelle. Il est idéal contre l'humidité, le gel et les UV, la pluie et la neige, les chutes de branches et de sève, de feuilles et de fruits des arbres, les déjections d'oiseaux. Sa structure, constituée d'une toiture apposée sur des poteaux, la rapproche du préau. Abordable en termes de prix comme de travaux, il est de plus en plus populaire.

Ce type d'abri étant exempt de murs latéraux, il prévient l'accumulation des gaz d'échappement. Vous protégez ainsi votre famille contre un éventuel accident et vous pouvez dédier l'espace fermé autrefois réservé au garage à un véritable lieu de vie, atelier ou bureau, qui s'y prête davantage. Même sans fumée ni gêne apparente, les particules fines se concentrent à l'intérieur des garages. Une réalité que l'aspiration, rarement pratiquée, suffit à mettre en évidence. Pour peu que le garage tienne lieu d'entrée, ces pollutions contaminent également l'air et le sol de votre logement.

Où et comment construire mon carport ?

L'emplacement de votre abri dépendra tout à la fois de son volume, des accès et de la configuration de votre jardin et de votre habitation. Commencez par vous assurer que le sol peut recevoir le poids non seulement de votre abri, mais aussi de votre ou de vos véhicules, à court comme à long terme. Ne choisissez pas un lieu trop encaissé ou trop humide, qui présenterait une pente excessivement raide et des risques d'inondation ou d'enlisement en cas d'intempéries. Votre terre doit être nivelée, bien drainée, et damée à l'aide d'un rouleau ou engin compresseur.

Il est possible de constituer une dalle de gravier ou de béton, à moins de réserver celui-ci aux poteaux si le sol le permet. La structure elle-même comportera 4 à 8 piliers et un toit le plus souvent plat, parfois bombé et plus rarement à deux pans. L'assemblage se fait du bas vers le haut, des points d'ancrage à la toiture ou aux voliges en passant par l'élévation des tenants ou fermés, avec des vis, chevilles et clous. À l'instar d'un préau, d'une terrasse ou d'une pergola, il peut être adossé à la maison et en constituer un prolongement, ou être autoportant et rester indépendant.

Vous ne savez choisir entre un carport adossé ou autoporté, voici leurs différences :

- Adossé, construit comme une avancée de la maison, il offre l'avantage de rejoindre son véhicule en demeurant à l'abri des intempéries. Vous pouvez ainsi quitter votre foyer pour prendre la route ou décharger vos courses sans craindre la neige, le soleil ou la pluie de Bretagne. Le mur qui le reçoit peut supporter l'essentiel de sa charge et même quelques rangements adéquats. Si sa surface et son poids le permettent, il peut être fixé en suspendu, sans aucun poteau.

- Autonome et autoporté, il est moins dépendant de l'habitation en termes de circulation, de dimensions et de travaux, de disposition et de style. Il laisse ainsi plus de choix quant à sa conception. Moins massif, il n'alourdit pas visuellement et mécaniquement la maison, mais participe à l'équilibre et à la diversité des volumes de votre jardin. En libérant un côté supplémentaire, il évite la tentation de le transformer en entrepôt tout en facilitant et en réservant l'accès au véhicule.

Quels sont les matériaux à privilégier ?

Ce sont les conditions climatiques bretonnes et ses dimensions qui doivent décider du choix des matériaux de votre préau, qu'il soit adossé ou autoporté. La plupart des composants sont rigoureusement sélectionnés en fonction de leur résistance aux intempéries et leur couverture offre un réel avantage thermique en cas de gel ou de forte chaleur malgré les ouvertures latérales. C'est le matériau majoritaire, même s'il est le plus souvent allié à d'autres, qui donne son nom à la construction.

- Le carport bois : lourd et esthétique, il exige des fondations et un traitement spécifique qui garantissent sa pérennité. De nombreuses essences conviennent, parmi lesquels le douglas ou le frêne thermochauffé qui sont imputrescibles. Il est facile à concevoir et à poser, assez isolant, mais nécessite de la place. Toutes les toitures sont envisageables. - Le carport alu : léger et résistant, il est très aisé à poser et à entretenir, mais peu isolant en cas de gel. Thermolaqué, il présente souvent un toit en polycarbonate qui doit être fixé consciencieusement. Sa prise au vent et sa tendance à rouiller déconseillent son usage en bord de mer. - Le carport bois et métal : très tendance, c'est une option séduisante qui repose sur l'équilibre visuel et technique des matériaux. Une bonne ou mauvaise répartition peut cumuler les avantages ou les inconvénients de chaque matière. Le carport alu bois sera privilégié sur l'inox et le zinc, plus lourds et plus fragiles.

Quel budget et quels délais prévoir ?

Au regard de la simplicité des travaux, il est rare, mais toujours possible, de faire appel à un expert architecte ou paysagiste. Le choix d'un artisan local pour le montage, voire la conception, sera privilégié et l'achat d'un prêt à poser en jardinerie le plus répandu. Les modèles standards sont nombreux et variés, parfois originaux et adaptés à tous les styles, budgets et cas de figures.

Selon les dimensions, prévoyez entre 300 et 3000 euros pour un abri simple, entre 500 et 5000 euros pour un abri double, et ainsi de suite jusqu'à 9 000 euros pour un abri très haut de gamme, mais polyvalent. Plus le volume et le prix augmentent, plus la pose sera comprise et constituera un poste important et d'autant moins négligeable au vu de l'investissement.